چرا فیلتر هوا روغنی می‌شود

مقدمه: روغنی شدن فیلتر هوا نشانه چیست؟

روغنی شدن فیلتر هوا یکی از آن مشکلاتی است که خیلی از راننده‌ها را سردرگم می‌کند. چون در نگاه اول شاید موضوع ساده‌ای به نظر برسد اما واقعیت این است که روغنی شدن فیلتر هوا همیشه یک نشانه هشداردهنده از وضعیت سلامت موتور است.
چه با خودرو پراید، پژو، تیبا، ۲۰۶، ۲۰۷ یا حتی موتور سیکلت سر و کار داشته باشی، این اتفاق معمولاً خبر از نشتی، خرابی، گرفتگی، افزایش فشار داخل موتور یا ضعف قطعات می‌دهد.

در سایت ایران پیت لین قرار است کامل، تخصصی اما به زبان ساده بررسی کنیم:

• چرا فیلتر هوا روغنی می‌شود؟

• ۱۰ دلیل کاملاً رایج و مهم این مشکل

• علت آمدن روغن در هواکش پراید انژکتور

• علت روغنی شدن فیلتر هوای پراید

• وجود روغن در هواکش پژو

• علت وجود روغن در منیفولد هوا

• علت کمپرس زدن داخل هواکش

• علت روغنی شدن دریچه گاز پژو

• علت روغنی شدن فیلتر هوای موتور سیکلت

و مهم‌تر از همه:

چطور این مشکل را تشخیص بدهیم و رفع کنیم؟

۱۰ دلیل اصلی و مهم روغنی شدن فیلتر هوا

در ادامه هر دلیل با زبان ساده، کاملاً تخصصی و قابل فهم توضیح داده می‌شود.

۱. خرابی یا گرفتگی سیستم PCV (مهم‌ترین دلیل)

 

سیستم PCV یا همان Positive Crankcase Ventilation وظیفه دارد فشار و بخارات داخل کارتل را به منیفولد هوا منتقل و دوباره وارد احتراق کند.
وقتی این سیستم گرفتگی داشته باشد:

• فشار داخل موتور زیاد می‌شود

• بخارات روغن به‌جای گردش صحیح، یک‌باره به سمت هواکش و فیلتر هوا هل داده می‌شوند

• نتیجه؟
  فیلتر هوا کاملاً روغنی، چربی‌دار و خیس می‌شود

نشانه‌های خرابی PCV

• بوی روغن سوخته در اتاق

• نشت روغن از اطراف درپوش سوپاپ

• افزایش مصرف روغن

• چرب بودن شیلنگ‌های هواکش

این مشکل در کدام خودروها رایج‌تر است؟

• پراید انژکتور

• پراید کاربراتوری

• پژو ۴۰۵ و پارس

• موتور سیکلت‌های کاربراتوری

• سمند

• ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵

این مورد یکی از مهم‌ترین علت‌ها در عباراتی است:
علت روغنی شدن فیلتر هوای پراید – علت کمپرس زدن داخل هواکش – وجود روغن در هواکش پژو

۲. ضعیف شدن رینگ‌ها و کمپرس زدن موتور

اگر موتور کمپرس نداشته باشد یا رینگ‌ها ضعیف شده باشند، گازهای انفجار از کنار پیستون فرار می‌کنند و وارد کارتل می‌شوند.
این موضوع باعث:

• افزایش فشار داخل موتور

• بالا آمدن بخارات روغنی

• برگشت روغن از مسیر هواکش

• روغنی شدن فیلتر هوا

در واقع وقتی موتور کمپرس نداشته باشد، انگار موتور نَفَس کم آورده و هر دم و بازدم اشتباه آن، روغن را به سمت هواکش هل می‌دهد.

علائم رینگ ضعیف

• دود آبی

• بد روشن شدن

• کاهش شتاب

• مصرف زیاد روغن

• روغنی شدن منیفولد هوا

علت وجود روغن در منیفولد هوا دقیقاً همین است.

۳. پر شدن بیش از حد روغن موتور

یکی از ساده‌ترین اما رایج‌ترین دلایل روغنی شدن فیلتر هوا، ریختن روغن اضافه داخل موتور است.

وقتی روغن بیش از حد مشخصات کارخانه ریخته شود:

• روغن در کارتل به هم زده می‌شود

• بخارات روغنی شدید ایجاد می‌شود

• مسیر هواکش اشباع می‌شود

• نهایتاً فیلتر هوا خیس و چرب می‌شود

این مشکل در چه خودروهایی بسیار شایع است؟

• پراید

• پژو (۴۰۵ و پارس)

• موتور سیکلت‌ها

چون حجم روغن موتور در این موتورها کم است و افراد معمولاً اشتباه سطح روغن را بالا می‌ریزند.

۴. خرابی واشر درپوش سوپاپ (واشر قالپاق)

یکی از دلایلی که خیلی‌ها اصلاً به آن توجه نمی‌کنند، خراب شدن واشر درپوش سوپاپ است.
وقتی این واشر خراب یا خشک شود:

• روغن از لبه‌های درپوش نشت می‌کند

• این روغن از طریق مسیر تهویه وارد شیلنگ هواکش می‌شود

• روغن به سمت فیلتر هوا کشیده می‌شود

• و در نهایت فیلتر هوا روغنی می‌شود

چرا این اتفاق زیاد رخ می‌دهد؟

چون واشر درپوش سوپاپ در اثر گرما:

• خشک می‌شود

• ترک می‌خورد

• خاصیت آب‌بندی خود را از دست می‌دهد

نشانه‌ها

• بوی روغن داغ

• روغن‌سوزی خفیف

• چربی اطراف کویل‌ها

• روغنی شدن ورودی هواکش

این موضوع در خودروهایی مثل پژو، پراید، تیبا، ۲۰۶ بسیار رایج است.

۵. گرفتگی منیفولد هوا و چرب شدن داخل آن

گاهی دلیل اصلی روغنی شدن فیلتر هوا، رسیدن روغن نیست؛
بلکه منیفولد هوا روغن گرفته و این روغن وارد مسیر فیلتر می‌شود.

چرا منیفولد هوا روغنی می‌شود؟

• خرابی PCV

• رینگ ضعیف

• توربو مشکل‌دار

• بخاری روغن

• تهویه نامناسب crankcase

وقتی منیفولد هوا روغنی باشد، کم‌کم روغن از مسیر برگشت به سمت هواکش حرکت می‌کند و فیلتر هوا را چرب می‌کند.

۶. خرابی شیلنگ‌های هواکش یا جدا شدن آن‌ها

اگر شیلنگ‌های هواکش:

• ترک بخورند

• خشک شوند

• شل شوند

• یا کامل از جای خود خارج شوند

روغن به‌جای بازگشت به مسیر درست، وارد هواکش می‌شود.
این اتفاق در خودروهای پژو و پراید انژکتور خیلی معمول است.

چطور متوجه این مشکل شویم؟

• صدای سوت از هواکش

• نوسان دور موتور

• بوی روغن

• روغنی شدن دور دریچه گاز

۷. گرفتگی دریچه گاز و رسوب زیاد روی آن

وقتی دریچه گاز کثیف یا چرب شود، مسیر هوای ورودی دوستانه نمی‌ماند!
این چربی‌ها معمولاً از دو جا می‌آیند:

1. بخارات روغن دریافتی از سیستم PCV

2. برگشت روغن از مسیر هواکش

این چربی در نهایت باعث خیس شدن فیلتر هوا می‌شود.

۸. روغن‌ریزی از توربو (در خودروهای توربوشارژ)

اگر خودروی توربو داشته باشید (۲۰۷ توربو، دنا توربو، جک، هیوندای و …) احتمال دارد روغن از توربو وارد مسیر هوا شود.

وقتی:

• بلبرینگ‌های توربو خراب شوند

• شفت توربو لقی پیدا کند

• روغن‌کاری توربو مشکل پیدا کند

روغن مستقیماً به مسیر مکش می‌ریزد و وارد فیلتر می‌شود.

۹. استفاده از روغن موتور بی‌کیفیت یا اشتباه

وقتی روغن موتور:

• بیش از حد رقیق باشد

• کیفیت پایینی داشته باشد

• با موتور سازگار نباشد

بیشتر بخار می‌شود و وارد مسیر PCV می‌گردد.
این بخار، منجر به روغنی شدن فیلتر هوا می‌شود.

۱۰. تعویض دیرهنگام فیلتر هوا

وقتی فیلتر هوا بیش از حد کثیف شود:

• جریان هوا مختل می‌شود

• فشار مکش بالا می‌رود

• روغن از کارتل به سمت هواکش کشیده می‌شود

در نهایت فیلتر هوا کاملاً چرب می‌شود.

بخش اختصاصی: علت روغنی شدن فیلتر هوای پراید (انژکتور + کاربراتور)

مشکل روغنی شدن فیلتر هوا در پراید بسیار رایج است.
و دلایل مشخصی دارد.

۱. علت آمدن روغن در هواکش پراید انژکتور

• خرابی شیر PCV

• واشر قالپاق فرسوده

• رینگ پیستون ضعیف

• ریختن روغن اضافه

• شیلنگ تهویه شکسته

۲. علت آمدن روغن در هواکش پراید کاربراتوری

• کارتل پر روغن

• تهویه crankcase ضعیف

• خرابی شیلنگ‌های هواکش

• کمپرس ضعیف

• نشتی واشر درپوش سوپاپ

۳. علت روغنی شدن فیلتر هوای پراید

ترکیبی از تمام دلایل زیر:

• خرابی PCV

• ریختن روغن بیش از حد

• فنربندی ضعیف رینگ‌ها

• رسوب‌گیری دریچه گاز

وجود روغن در هواکش پژو (پژو ۴۰۵، پژو پارس، پژو ۲۰۶)

در پژو این مشکل معمولاً به سه دلیل اصلی رخ می‌دهد:

۱. خرابی یا گرفتگی کامل PCV

پژوها حساسیت زیادی به این سیستم دارند.

۲. کمپرس زدن شدید موتور

در موتورهای TU5 قدیمی یا موتورهای زیاد کارکرده شایع است.

۳. روغن زیاد داخل موتور

در پژو اگر روغن حتی نیم لیتر اضافی ریخته شود، روغن سریع وارد هواکش می‌شود.

علت روغنی شدن فیلتر هوای موتور سیکلت

در موتور سیکلت‌ها معمولاً سه دلیل اصلی وجود دارد:

1. ریختن روغن اضافی در کارتل

2. کمپرس ضعیف موتور

3. مسیر تهویه crankcase مسدود شده

به‌خصوص در موتورسیکلت‌های کاربراتوری مثل هوندا ۱۲۵ و بنلی کاربراتور، این مشکل خیلی شایع است.

علت کمپرس زدن داخل هواکش

مهم‌ترین نشانه در این بخش:

• نفس زدن موتور از طریق هواکش

• پف زدن به بیرون

• و پاشیدن روغن به سمت فیلتر

دلایل اصلی

• رینگ پیستون ضعیف

• واشر سرسیلندر نیم‌سوز

• تراکم پایین موتور

• گرفتگی PCV

چطور روغنی شدن فیلتر هوا را تشخیص دهیم؟

روش تخصصی و سریع

1. باز کردن فیلتر هوا

2. بررسی چربی و میزان روغن

3. بازدید از شیلنگ PCV

4. تست کمپرس

5. بررسی سطح روغن موتور

6. بررسی دریچه گاز

چطور از روغنی شدن فیلتر هوا جلوگیری کنیم؟

• همیشه سطح روغن را طبق استاندارد تنظیم کنید

• هر ۲۰ هزار کیلومتر PCV را چک کنید

• از روغن موتور استاندارد و با کیفیت استفاده کنید

• رینگ و کمپرس موتور را دوره‌ای تست کنید

• فیلتر هوا را دیر تعویض نکنید

جمع‌بندی نهایی

روغنی شدن فیلتر هوا یک مشکل ساده نیست و باید خیلی جدی گرفته شود:
اگر این مشکل را نادیده بگیری، کم‌کم موتور دچار:

• کاهش کمپرس

• افزایش مصرف روغن

• نوسان دور موتور

• روغن‌سوزی

• آسیب جدی به رینگ و یاتاقان

می‌شود.

در تمام خودروها—پراید، پژو، موتور سیکلت، تیبا، ۲۰۶—مشکلات زیر شایع‌ترین دلایل هستند:

• خرابی PCV

• ریختن روغن بیش از حد

• کمپرس ضعیف موتور

• واشر درپوش سوپاپ