علتهای اصلی باد کردن و ترکیدن فیلتر روغن
باد کردن و ترکیدن فیلتر روغن یکی از مشکلات جدی در سیستم روانکاری خودرو است که معمولاً نادیده گرفته میشود. مهمترین علت این مشکل، گرفتگی فیلتر روغن است که باعث افزایش فشار داخلی میشود و در نهایت بدنه فیلتر تغییر شکل میدهد. استفاده از فیلترهای تقلبی یا بیکیفیت نیز نقش بزرگی در ترکیدن فیلتر دارد زیرا این فیلترها تحمل فشار بالا را ندارند. گاهی اوقات سوپاپ اطمینان پمپ روغن به دلیل خرابی یا گیرکردن درست عمل نمیکند و فشار را به سمت فیلتر منتقل میکند.
استفاده از روغن نامناسب یا بسیار غلیظ در هوای سرد میتواند در لحظه استارت فشار زیادی ایجاد کند و فیلتر را دچار آسیب نماید. وجود رسوبات و لجن در مسیرهای داخلی موتور نیز باعث انسداد مجاری شده و روغن برای عبور با مقاومت بیشتری روبهرو میشود عدم تعویض بهموقع فیلتر روغن باعث میشود سطح کاغذ فیلتر اشباع شده و فشار پشت آن افزایش یابد حتی هوا گرفتن سیستم روغنکاری در هنگام تعویض روغن میتواند فشار ناگهانی ایجاد کرده و فیلتر را در لحظات اولیه دچار تغییر شکل کند. کیفیت پایین اورینگ فیلتر نیز از دیگر دلایل رایج است چون در مقابل فشار بالا دوام کافی ندارد و سریع دچار نشتی میشود.
خرابی یاتاقانها یا گرفتگی کانالهای باریک داخل بلوک موتور نیز فشار روغن را به سمت فیلتر برمیگرداند و موجب تغییر فرم آن میشود. در بسیاری از خودروها خرابی پایه فیلتر یا سوپاپ بایپس میتواند مسیر عبور روغن را محدود کرده و فشار را بهطور غیرعادی افزایش دهد. برای جلوگیری از این مشکل توصیه میشود همیشه از فیلتر اصلی و روغن استاندارد استفاده کرده و برنامه منظم نگهداری خودرو را رعایت کنید. رسیدگی صحیح به سیستم روغنکاری نهتنها از ترکیدن فیلتر جلوگیری میکند بلکه عمر موتور را افزایش میدهد و هزینههای سنگین تعمیرات را کاهش میدهد و عملکرد خودرو را در شرایط پایدار میدارد.
1. گرفتگی فیلتر روغن (کیفیت پایین یا زمان تعویض بالا)
وقتی فیلتر کثیف بشه و مسیر روغن ازش عبور نکنه، فشار پشت فیلتر به شدت بالا میره. در نهایت فیلتر باد میکنه و حتی میترکه.
2. گیر کردن سوپاپ بایپس (Bypass Valve)
سوپاپ بایپس داخل فیلتر یا داخل پایه فیلتر هست.
اگر این سوپاپ گیر کنه و باز نشه، فشار روغن راه خروجی پیدا نمیکنه و فیلتر منفجر میشه.
3. ریختن روغن اشتباه (غلظت بیش از حد)
روغنهای خیلی غلیظ (مثلاً 20W-60 روی موتورای سرد) باعث میشن پمپ روغن در استارت سرد فشار بسیار زیاد تولید کنه و فیلتر باد کنه یا پاره بشه.
4. خرابی پمپ روغن (Over Pressure)
اگر سوپاپ اطمینان پمپ روغن گیر کنه و باز نشه، پمپ روغن فشار غیرطبیعی بالا میسازه و فیلتر تحملش رو نداره.
5. استفاده از فیلتر تقلبی یا بیکیفیت
فیلترهای تقلبی:
-
بدنه نازک دارن
-
اورینگ ضعیفه
-
سوپاپ بایپس درست کار نمیکنه
این فیلترها سریع باد میکنن و میترکن.
6. هوا گرفتن سیستم روغنکاری
وقتی روغن دیر به فیلتر برسه → فشار ناگهانی ایجاد میشود → فیلتر میترکه.
این مشکل معمولاً بعد از تعویض روغن غیراصولی یا عدم پر کردن فیلتر قبل نصب دیده میشود.
7. انسداد مجاری روغن داخل موتور
اگر مسیر حرکت روغن داخل موتور گرفته بشه (به دلیل لجن، گلروغن، رسوبات یا خرابی یاتاقانها)، روغن برمیگرده و فشار روی فیلتر زیاد میشود.
مهمترین نشانههای نزدیک بودن به ترکیدن فیلتر
-
نشتی روغن از اطراف فیلتر
-
بادکردگی یا تغییر شکل بدنه فیلتر
-
روشن شدن چراغ روغن
-
صدای تقتق در استارت سرد
-
بوی سوختگی روغن
راهحلها
-
استفاده از روغن استاندارد مطابق دفترچه
-
تعویض بهموقع فیلتر روغن
-
استفاده از فیلتر اصلی (مانول، هیوندای، کیا، بوش، سرکان)
-
بررسی سلامت پمپ روغن و سوپاپ اطمینان
-
شستشوی موتور در صورت وجود رسوبات شدید
کلام پایانی
باد کردن یا ترکیدن فیلتر روغن معمولاً یک هشدار جدی درباره فشار غیرعادی در سیستم روغنکاری موتور است و نباید نادیده گرفته شود مهمترین دلایل این اتفاق شامل گرفتگی فیلتر، استفاده از روغن یا فیلتر بیکیفیت، خرابی پمپ روغن و انسداد مسیرهای داخلی موتور است. اگر بهموقع این موارد بررسی و رفع نشوند، میتوانند باعث آسیبهای سنگین مثل سوختن یاتاقانها، کاهش فشار روغن و حتی خرابی کامل موتور شوند.
برای جلوگیری از این مشکل فقط کافیست از روغن استاندارد، فیلتر اصلی و تعویض بهموقع استفاده کنید و در صورت مشاهده نشتی یا بادکردگی فیلتر، سریعاً موتور را خاموش کرده و خودرو را به تعمیرکار متخصص نشان دهید. مراقبت درست از سیستم روغنکاری، سادهترین و ارزانترین راه برای حفظ سلامت موتور خودرو است.
