روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30 مانول MANNOL

روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30 مانول MANNOL تمام سنتتیک حاوی استر

این محصول یک روغن موتور سیکلت  جدید تمام سنتتیک حاوی استر است. که به‌طور ویژه برای موتور سیکلت های چهارزمانه طراحی شده است. این روغن برای استفاده در شرایط کاری بسیار سنگین چه در مسیرهای آفرود مانند: موتورکراس و تریل و چه در مسیرهای جاده‌ای و شهری عملکردی مطمئن و پایدار ارائه می‌دهد.
هدف اصلی از طراحی این روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30 مانول، محافظت تضمین‌شده از موتور و افزایش طول عمر گیربکس در سخت‌ترین شرایط کاری است.

تاییدیه ها و مشخصات روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30 مانول MANNOL

SAE 10W-30
API SN
JASO MA/MA2
HONDA
HUSABERG
KAWASAKI
SUZUKI
YAMAHA

ویژگی‌ها و مزایای روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30

روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30 مانول با پایه سنتتیک، جلوی سایش را درصد خیلی بالاتری نصبت به روغن های دیگر میگیرد. و از لغزش و سایش کلاچ جلوگیری کرده و عملکردی نرم، دقیق و یکنواخت در زمان استارت، شتاب‌گیری و حرکت با سرعت ثابت فراهم می کند در نتیجه تعویض دنده بسیار روان انجام می‌شود.

• این روغن موتورسیکلت 10W-30 بر پایه سنتتیک فوق‌پایدار تولید شده که شرایط کاری سنگین را به خوبی پاسخ گو میباشد. پایداری عالی این روغن در برابر اکسیداسیون و مقاومت بسیار بالا در دماهای زیاد دارد و در این شرایط نیز لایه روغن بسیار مقاومی را حفظ می‌کند.

• به دلیل شاخص گرانروی بالا، ویسکوزیته روغن در تمامی شرایط کاری، حتی در سرعت‌های بالا، کاملاً پایدار باقی می‌ماند و در عین حال استارت سرد بسیار آسان را در هوای سرد زمستان تضمین می‌کند.

• افزودنی‌های این روغن موتورسیکلت 10W-30 قطعات داخلی موتور را در بالاترین سطح تمیزی نگه می‌دارند.

• دارای خاصیت ضدکف بسیار قوی و تبخیرپذیری پایین برای حفظ عملکرد پایدار در دور موتورهای بالا.

• استفاده از ضد خوردگی ها با عملکرد بالا موجب محافظت عالی قطعات فلزی در برابر زنگ‌زدگی و اکسید شدن می‌شود.

روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-60 مانول MANNOL

مناسب برای موتور سیکلت های

روغن موتورسیکلت چهارزمانه 10W-30 مانول مناسب موتورهای بنزینی چهارزمانه انواع موتورسیکلت. ATV (چهارچرخ‌ها)، اسکوتر با سیستم خنک‌کاری هوا یا مایع طراحی شده است. (چه دارای گیربکس یکپارچه باشند و چه نباشند.)

قابل استفاده در سیستم‌های کلاچ غوطه‌ور در روغن (Wet Clutch) و کلاچ خشک (Dry Clutch) است.

نکته مهم

همیشه دستورالعمل‌های سازنده موتور درج‌شده در دفترچه راهنما، به‌ویژه در مورد فواصل تعویض روغن، را رعایت کنید.